在接受德国《星期日世界报》采访时,蔡澈承认,收购其他汽车品牌并不能增强公司实力。“我们拥有行业顶级品牌奔驰,整合其他汽车品牌的做法反而可能拖累我们,无论从支持奔驰品牌还是从增强公司盈利能力来看,收购都一无所获。”
聚焦之后,梅赛德斯-奔驰重新登顶之路并不顺利。在销量上,宝马在2005年便赶超梅赛德斯-奔驰成为全球豪华车销量第一。2011年,戴姆勒集团成立125周年之际,梅赛德斯-奔驰又被奥迪赶超,跌落至全球第三。
据彭博社,从2011年开始,蔡澈对内领导了梅赛德斯-奔驰的产品和形象复兴。在产品上,奔驰推出了GLA crossover和CLA紧凑型轿车,并在SUV战线上领先于竞争对手。蔡澈本人在出席公开活动时,更多以运动鞋、紧身牛仔裤和不系领带的装扮出现。此外,竞争对手受排放门丑闻影响,也助了梅赛德斯-奔驰一臂之力。2016年,梅赛德斯-奔驰重新回到豪华车销量全球第一的宝座,并连续三年成为豪华车销量冠军。
蔡澈时期的最后一个注脚,是戴姆勒集团近10年来的最大一次架构调整。
2018年7月27日,戴姆勒集团曾宣布一项传闻已久的重大分拆计划:将集团五大事业部重组为三家独立新公司,分别为梅赛德斯-奔驰公司(Mercedes-Benz AG)、戴姆勒卡车公司(Daimler Truck AG)及戴姆勒移动出行公司(Daimler Mobility AG)。在外界看来,新的公司结构可以使戴姆勒在面对汽车行业的挑战时更加灵活。
不过这一决定仍需得到戴姆勒股东在2019年5月的年度会议上投票通过。如果得到批准,戴姆勒的重组计划将在2020年1月1日起正式实施。
以上内容部分来源于中国企业家杂志,部分由新东方网编译整理。
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(责任编辑:Hui)